暴力输出，爽！被打入冷宫却还一枝独秀的AMX30原究竟有多强悍？

一台坦克要是被划入收藏家行列，那就和被打进冷宫差不多，但这些遭冷落的坦克里其实也不乏精兵强将，F系IX级中坦AMX30原型车就是一个很好的例子。如果您正好需要一台能够畅爽输出的坦克，那不妨就来试试它！

这台坦克的全称其实是“AMX30 1号原型车”，但在本地化时略去了“1号”二字。背后原因也很简单，这台坦克的白板炮塔确实来自1960年12月下线的首台原型车，与苏联T-54的炮塔有一定相似度；但完全体炮塔却是取自1965年11月下线的“预生产型”，优化了炮盾防护，改善了车长的视野，后续也被称为AMX30A原型车。至于AMX30B，它指代的是正式的量产型号，在游戏中则成为了X级中坦。

▲ AMX30的一号原型车，是白版炮塔的来源

▲ AMX30预生产型，是精英炮塔的来源

包含AMX30原型车和AMX30B的F系单发中坦“迷你分支”在2015年4月的0.9.7版本更新后正式推出，从VIII级轻坦AMX 13 90分出，但开发者对于它的表现一直不是很满意，认为它的玩法缺乏特色，为此还在2019年的1.5.1版本对分支上的顶级车AMX30B进行了平衡性调整，小幅牺牲炮控和机动，换来了全面强化的炮弹属性，不过最后还是借着科技树简化的大潮，将“找不准定位”的AMX30哥俩一起踢进了收藏坦克分类中去。

诚然，经过1.5.1版本的调整，作为X级大哥的AMX30B的定位确实有些尴尬——论狙击，它的精度和弹速比不过“黑枪王子”豹I；论卖头偷炮，它的防护和俯角也比不过“山地之王”STB-1。但是在功能特化没那么严重的IX级房，AMX30原型车的表现却一直都可圈可点，即便在目前，它的三环标伤害依然达到惊人的3741点，在所有IX级中坦里排名第4；胜率、场均损伤等数据也是常年稳居前列。

那么，究竟是什么要素能让它有如此优秀的战场表现呢？笔者结合自身的驾驶经验，归纳了AMX30原型车的“三个爽点”：

爽点1：输出强

对绝大多数单发中坦而言，射速就是衡量输出能力的重要指标，对AMX30原型车而言，8.34秒的装填时间再配合390点的单发损伤，使得DPM达到了同级中坦里最高的2805.3点，在实战中，既可以安装输弹机进一步突出这一优势，也可以安装改善精度和炮控的瞄具和垂稳/小垂稳，提升中距离上的射击手感。

为什么说中距离呢？因为AMX30原型车的几种炮弹飞行速度都较为平庸，APCR仅有1100米/秒，HEAT更是只有800米/秒，和同级105毫米L7家族动辄接近1500米/秒的“激光炮”对比，显得如同“投石机”一般，距离一远命中概率就会快速下降，想要在中远距离打中高机动的目标不仅需要精湛的炮术，更需要一些运气。

爽点2：机动强

在Y系轮式中坦出场之前，AMX30原型车拥有IX级中坦里的T0级综合机动，与查狄伦家族的小弟不相上下。基础状态下它即拥有65/23千米的最大前进/倒车速度，23.4马力/吨的单位功率。装备栏第一格有机动加成，倘若安装涡轮可将极速进一步提升至70千米/时，可以追着轻坦打！不过在通常情况下，都会选用小涡轮来改善转速。

没错，和大多数F系坦克一样，AMX30原型车也存在直线机动强但转向能力差的问题，它的车体转速仅有每秒37.6度，部分重坦都比它转的快！这一问题体现在实战中就是较大的转弯半径，在绕杀敌方目标时尤为明显，一不注意就会撞墙。如果您的打法偏激进，一定别忘了装上小涡轮，同时在战地升级中点选“轻合金挂载装点”。

爽点3：诡异“小铁头”

AMX30原型车在炮塔正面有一个覆盖了80%区域的棱锥体炮盾，纸面厚度200毫米，能带来260毫米以上的等效防护，某些角度下甚至能诡异的弹开X级坦歼的炮弹；衔接炮盾到炮塔顶部的一片梯形区域厚45毫米/73度倾斜，能够有效防止被中口径的火炮碾压击穿。以上这两个部分，能够让您在利用8度俯角探头偷炮时，提供一些“惊喜”。

当然，“惊喜”和“可靠”是两码事，除开炮盾和头皮外，AMX30原型车的炮塔防护就乏善可陈了：炮塔正面仅有150毫米，就连绝大多数VIII级坦克都能轻松击穿。除此之外，炮塔顶部还有一个硕大的车长塔，虽然体积比AMX30B的“煤气罐”要小不少，在近距离上依然很容易被针对性的抽头包。利用好距离和隐蔽，是提升生存性的关键所在。

高机动+高输出+适中的装甲，都是AMX30原型车强悍输出能力的保障。如果您想快速的完成造成XX点损伤之类的每日或活动任务，不妨来尝试一下这台优秀的IX级坦克！